Traffic Queue for iPhone

Beschreibung

Diese App dient zur Bestimmung der maximalen Länge von wartenden Fahrzeugen auf einer isolierten Kreuzung. Für die App-Entwicklung wurden Simulationsmethoden verwendet, die eine Kombination aus analytischer Berechnung und Experiment sind und es somit ermöglichen, einen realen Prozess an einer signalgesteuerten Kreuzung adäquat nachzubilden. Hauptbestandteil dieses Prozesses ist die Ankunft der Fahrzeuge an der Kreuzung, nämlich die Zeitabstände zwischen den Autos, die in der App durch Wahrscheinlichkeitsverteilungsgesetze beschrieben werden. Ein Benutzer kann die Anzahl der Zufahrten zur Kreuzung (bis zu 4) in der App einfach erhöhen und die erforderliche Anzahl von Fahrspuren an jeder von ihnen (bis zu 3) auswählen, einschließlich der Standortkarte. Darüber hinaus ist es möglich, Regelcharakteristiken (Zykluslänge, grüne und gelbe Signale) und Verkehrsbedingungen an der Kreuzung (Verkehrsdichte, Verteilung nach Hauptrichtungen, Anteil von Lkw und Bussen an einem Verkehrsfluss usw.) zu modifizieren. Die App liefert die folgenden Ergebnisse: - Durchschnittliche maximale Länge von wartenden Fahrzeugen, die sich zu Beginn eines grünen Signals mit k Simulationen ergibt (nach Anzahl der Autos und in Metern); - Durchschnittliche maximale Länge der wartenden Fahrzeuge pro Zyklus mit k Simulationen (nach Anzahl der Autos und in Metern); - Maximale Länge der wartenden Fahrzeuge am Anfang eines grünen Signals mit k Simulationen (nach Anzahl der Autos); - Maximale Länge der wartenden Fahrzeuge pro Zyklus mit k Simulationen (nach Anzahl der Autos). Ein Stau pro Zyklus ist ein Stau, der zu Beginn des grünen Signals und einer Anzahl von Autos entsteht, die sich der Kreuzung nähern, während der Stau vorbeifährt. Das Ende des Zeitintervalls, in dem die Autos, die sich einem grünen Signal nähern, in der App gezählt werden, ist der Moment, in dem das letzte Auto in einer Warteschlange, die zu Beginn eines grünen Signals entstanden ist, abfährt. Die Staulängengröße am Anfang eines grünen Signals kann zur Festlegung optimaler Eigenschaften von Lichtsignalanlagen an den Kreuzungen verwendet werden, insbesondere bei der Regelung durch getrennte Richtungen (Signalgruppen). Und die Größe der Warteschlange pro Zyklus kann verwendet werden, um die Länge der zusätzlichen Verlängerung an der Annäherung an die Kreuzung zu bestimmen, die mit dem Ziel eingeführt wird, die Kreuzungskapazität zu erhöhen. Die Länge der in der Warteschlange befindlichen Fahrzeuge in dieser App ist sehr nah an denen, die von der spezialisierten Software PTV Vissim angezeigt werden, und die geringsten Abweichungen sind während der Hyper-Erlang-Verteilung mit Parameter a=3 zu sehen. Die App ist für Studenten, Doktoranden und Lehrer von Verkehrsmanagement-Spezialitäten konzipiert; Es wird auch für Verkehrsingenieure in Projektorganisationen oder Beratungsunternehmen nützlich sein.